Trova voli in business class all'aeroporto Internazionale di Bangkok-Suvarnabhumi

Ho volato Emirates altre volte e mi sono sempre trovata bene. Anche questa esperienza è stata molto soddisfacente. Grazie per tutto

Ottimo aereo, anche se trovavo piu comode le poltrone dell’Airbus 380

Hostess gentilissima Per il resto tutto da rivedere, prima volta con la tanto decantata Emirates ma anche loro hanno aerei vecchi dove non funziona nulla, schermo ancora con il telefono, presa che non funziona, schienale rotto. Ero in fila 49

More new seat and interiors. Plane a little bit to hold

Tutto bene. L'intrattenimento a bordo soltanto senza audio, probabilmente a causa del volo breve. Aereo pulito e confortevole. Snack appena accettabile.

Bene il sistema video entertainement Buffet da migliorare (non tutti mangiano le stesse cose)

Ottimo cibo, ma aereo troppo vecchio. Poltrona non funzionante, wifi non funzionante. Il volo non valeva i 2.600 pagati

Aereo decollato con 3 ore e mezza di ritardo. Nessun sistema di intrattenimento a bordo

In generale Positiva. Solo che da Roma a Abu Dhabi abbiamo volato con Wamos (volo EY 84) ed i film erano assai datati e non c’era una gran scelta. Dovendo passare più di 6 ore in aereo…… Da Abu Dhabi a Mahe’ l’aereo ( voló HM019 Air Seychelles)aveva uno spazio ridotto tra i sedili quindi con comodita’ relativa e non aveva il display per vedere un film. Personale gentile e disponible Cibo: non sono attendibile in questo senso perché generalmente in qualsiasi aéreo non lo apprezzo

ottima, imbarco veloce e arrivo in anticipo nonostante fosse volo serale

Più lusso a bordo e dare più confort quando si vola praticamente in regime di monopolio Io non ho comprato il volo low cost. L’imbarco disordinato, non esiste una vera priorità, sedili piccoli e scomodi. Non c’è internet a bordo, toilette sporche Zona business inesistente

il bagaglio è arrivato completamente distrutto. Invece, l'assistenza al ritiro bagagli di Roma è stata ottima

Pessimo Sbarco: non è accettabile che lo sbarco di un volo FCO => LIN serale abbia termine in mezzo alla pista, sotto la pioggia, con le scalette senza la copertura della tettoia. Non vengano a dire che la colpa è del gestore aeroportuale. La responsabilità è del vettore che richiede i servizi di aeroporto e non richiede l'uso del finger perché tanto l'aeromobile non deve più ripartire e gli costa di meno lasciarlo già parcheggiato per la notte.